Laadstationfabrikant en software-ontwikkelaar Mennekes uit Duitsland opent deze maand een vestiging in Nederland. Dat bevestigt directeur Edwin de Veen aan Automotive. Mennekes ziet in Nederland een aantrekkelijke groeimarkt, vanwege het grote – en stijgende – aandeel elektrische auto’s.

De Duitse fabrikant van laadsystemen Mennekes wil inspelen op de grote groei van elektrisch vervoer in Nederland en heeft daarom besloten een vestiging in Deventer te openen. Het bedrijf levert naast de laadpaal ook de dienstverlening eromheen, zoals afrekensoftware en ‘smart charging’, waarmee het laadstation het ideale moment kiest om de auto op te laden en zorgt voor lage operationele kosten. Het moment van de lancering van de nieuwe vestiging is natuurlijk opvallend, middenin de coronacrisis. “We hadden dit moment natuurlijk al lang gepland”, aldus directeur Edwin de Veen. “We zijn al met tal van projecten bezig en hebben enkele honderden laadpunten in Nederland. Daarmee gaan we ook gewoon door. In hoeverre we geraakt worden door het coronavirus, moeten we afwachten.”

Gemeenten en hotelketens

De Veen (zie foto) verwacht eind dit jaar “enkele duizenden” laadpunten in Nederland te hebben toegevoegd aan het netwerk van Mennekes, dat internationaal uit ruim 50 duizend laadpunten bestaat. “Onze belangrijkste opdrachtgevers zijn de laaddienstverleners, de zogenoemde cpo’s. Met hen plaatsen we laadfaciliteiten bij onder andere gemeenten, grote hotelketens en ook provinciaal.” Autobedrijven zoals Kia en Mercedes, de gemeenten Apeldoorn en Enschede zijn enkele belangrijke klanten van het bedrijf. “Vanwege het toenemende aantal projecten in Nederland, en de complexiteit van het neerzetten van goede laadvoorzieningen inclusief ict, vonden we het belangrijker om dichterbij onze partners te zitten. Op die manier kunnen we ook beter en sneller groeien op de Nederlandse markt.”

Parkeergarages

De onlangs opgelaaide discussie over laadpalen in parkeergarages, volgt De Veen met interesse. “Oplaadpunten in parkeergarages zijn geen probleem, mits de producten en installatieaanleg juist zijn. Waar bij elektrische auto’s zelf wel rekening mee moet worden gehouden, is dat ze door de lithium-ionaccu’s anders branden dan brandstofauto’s.”

De Duitse fabrikant van laadsystemen Mennekes wil inspelen op de grote groei van elektrisch vervoer in Nederland en heeft daarom besloten een vestiging in Deventer te openen. Het bedrijf levert naast de laadpaal ook de dienstverlening eromheen, zoals afrekensoftware en ‘smart charging’, waarmee het laadstation het ideale moment kiest om de auto op te laden en zorgt voor lage operationele kosten. Het moment van de lancering van de nieuwe vestiging is natuurlijk opvallend, middenin de coronacrisis. “We hadden dit moment natuurlijk al lang gepland”, aldus directeur Edwin de Veen. “We zijn al met tal van projecten bezig en hebben enkele honderden laadpunten in Nederland. Daarmee gaan we ook gewoon door. In hoeverre we geraakt worden door het coronavirus, moeten we afwachten.”

Gemeenten en hotelketens

De Veen (zie foto) verwacht eind dit jaar “enkele duizenden” laadpunten in Nederland te hebben toegevoegd aan het netwerk van Mennekes, dat internationaal uit ruim 50 duizend laadpunten bestaat. “Onze belangrijkste opdrachtgevers zijn de laaddienstverleners, de zogenoemde cpo’s. Met hen plaatsen we laadfaciliteiten bij onder andere gemeenten, grote hotelketens en ook provinciaal.” Autobedrijven zoals Kia en Mercedes, de gemeenten Apeldoorn en Enschede zijn enkele belangrijke klanten van het bedrijf. “Vanwege het toenemende aantal projecten in Nederland, en de complexiteit van het neerzetten van goede laadvoorzieningen inclusief ict, vonden we het belangrijker om dichterbij onze partners te zitten. Op die manier kunnen we ook beter en sneller groeien op de Nederlandse markt.”

Parkeergarages

De onlangs opgelaaide discussie over laadpalen in parkeergarages, volgt De Veen met interesse. “Oplaadpunten in parkeergarages zijn geen probleem, mits de producten en installatieaanleg juist zijn. Waar bij elektrische auto’s zelf wel rekening mee moet worden gehouden, is dat ze door de lithium-ionaccu’s anders branden dan brandstofauto’s.”