Eerder deed verzekeraar Allsecur onderzoek naar de grootste ergernissen in het verkeer, maar dan vanuit het perspectief van de berijder. Ook daar stond gebruik van de smartphone op de eerste plaats.

Er gaan steeds meer geluiden op om het gebruik van de smartphone in de auto helemaal aan banden te leggen, dus ook handsfree of het gebruik in een houder. Het gebruik van de telefoon achter het stuur is al sinds 2002 verboden, maar volgens de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (Swov) is de kans op een ongeval door afleiding van smartphones de afgelopen jaren vertienvoudigd.

De Vereniging Zakelijk Rijders (VRZ) vreest voor een totaalverbod omdat “de auto voor de zakelijk rijder een tweede kantoor is” en een verbod dus zou zorgen voor economische schade. 

Eerder deed verzekeraar Allsecur onderzoek naar de grootste ergernissen in het verkeer, maar dan vanuit het perspectief van de berijder. Ook daar stond gebruik van de smartphone op de eerste plaats.

Er gaan steeds meer geluiden op om het gebruik van de smartphone in de auto helemaal aan banden te leggen, dus ook handsfree of het gebruik in een houder. Het gebruik van de telefoon achter het stuur is al sinds 2002 verboden, maar volgens de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (Swov) is de kans op een ongeval door afleiding van smartphones de afgelopen jaren vertienvoudigd.

De Vereniging Zakelijk Rijders (VRZ) vreest voor een totaalverbod omdat “de auto voor de zakelijk rijder een tweede kantoor is” en een verbod dus zou zorgen voor economische schade.