Dat stelt softwareleverancier Chevin Fleet Solutions.

Volgens Paul Verkinderen, sales director Europa van Chevin, wordt de database van Fleetwave vaak gebruikt om het ongevalsrisico van een bestuurder te bepalen. “De werkelijke kosten van een ongeval of incident zijn vaak veel hoger dan de initiële reparatiekosten, het minimaliseren van de kans op een incidenten kan dan zorgen voor een daling van de schadekosten.”

Het komt ook voor dat risicoprofielen van bestuurder worden gemaakt op basis van gegevens over de bestuurder, zoals leeftijd, gedragsscores, ervaring, brandstofverbruik, dagelijks gereden afstand en telematicagegevens. “Het is volgens ons cruciaal om een beleid voor risicobeheer te implementeren, maar nog belangrijk is dat risico’s snel en eenvoudig meetbaar zijn.”

Dat stelt softwareleverancier Chevin Fleet Solutions.

Volgens Paul Verkinderen, sales director Europa van Chevin, wordt de database van Fleetwave vaak gebruikt om het ongevalsrisico van een bestuurder te bepalen. “De werkelijke kosten van een ongeval of incident zijn vaak veel hoger dan de initiële reparatiekosten, het minimaliseren van de kans op een incidenten kan dan zorgen voor een daling van de schadekosten.”

Het komt ook voor dat risicoprofielen van bestuurder worden gemaakt op basis van gegevens over de bestuurder, zoals leeftijd, gedragsscores, ervaring, brandstofverbruik, dagelijks gereden afstand en telematicagegevens. “Het is volgens ons cruciaal om een beleid voor risicobeheer te implementeren, maar nog belangrijk is dat risico’s snel en eenvoudig meetbaar zijn.”