Minister Van Nieuwenhuizen wil dat het vanaf 1 juli 2019 verboden is om tijdens het fietsen een telefoon te gebruiken. In het voorstel, dat al aangekondigd was, staat dat het vanaf die datum verboden moet worden ‘om een mobiel elektronisch apparaat vast te houden tijdens het besturen van alle soorten voertuigen.’ Onder een mobiel elektronisch apparaat vallen in elk geval een mobiele telefoon, een tabletcomputer of een mediaspeler.

Het voorstel dat vandaag is ingediend, moet nog door de kamer worden goedgekeurd.

De reden dat het telefoonverbod dat wel voor automobilisten en snorfietsers geldt, nog niet voor fietsers was ingevoerd, is omdat zij gezien hun geringe snelheid en geringe massa, minder risico op ongelukken veroorzaken in het verkeer. “Sinds die tijd zijn de aard en de omvang van het telefoongebruik op de fiets enorm veranderd. Verder is het op fietspaden veel drukker geworden en zijn de snelheidsverschillen onder andere door de opkomst van de elektrische fiets erg toegenomen. Fietsers die met hun telefoon bezig zijn lopen een groter risico op een ongeval. Zij zijn cognitief en visueel afgeleid. Deze afleiding geldt ook voor trambestuurders en bestuurders van een gehandicaptenvoertuig zonder motor. Voor hen gold het verbod ook nog niet”, aldus de minister in het wetsvoorstel.

Minister Van Nieuwenhuizen wil dat het vanaf 1 juli 2019 verboden is om tijdens het fietsen een telefoon te gebruiken. In het voorstel, dat al aangekondigd was, staat dat het vanaf die datum verboden moet worden ‘om een mobiel elektronisch apparaat vast te houden tijdens het besturen van alle soorten voertuigen.’ Onder een mobiel elektronisch apparaat vallen in elk geval een mobiele telefoon, een tabletcomputer of een mediaspeler.

Het voorstel dat vandaag is ingediend, moet nog door de kamer worden goedgekeurd.

De reden dat het telefoonverbod dat wel voor automobilisten en snorfietsers geldt, nog niet voor fietsers was ingevoerd, is omdat zij gezien hun geringe snelheid en geringe massa, minder risico op ongelukken veroorzaken in het verkeer. “Sinds die tijd zijn de aard en de omvang van het telefoongebruik op de fiets enorm veranderd. Verder is het op fietspaden veel drukker geworden en zijn de snelheidsverschillen onder andere door de opkomst van de elektrische fiets erg toegenomen. Fietsers die met hun telefoon bezig zijn lopen een groter risico op een ongeval. Zij zijn cognitief en visueel afgeleid. Deze afleiding geldt ook voor trambestuurders en bestuurders van een gehandicaptenvoertuig zonder motor. Voor hen gold het verbod ook nog niet”, aldus de minister in het wetsvoorstel.