Dat meldt Allego vandaag. In Duitsland bestaat deze samenwerking tussen de autofabrikant en de laadpaalspecialist al langer. BMW levert de auto’s en Allego zorgt voor de laadinfrastructuur en -services.

“We denken dat we hiermee ook het werk van fleet- en facilitymanagers vereenvoudigen. En dat verlaagt de drempel voor bedrijven om EV te gaan rijden”, stelt Anne Brons, sales director bij BMW Group Nederland.

Thuis én op de zaak laden
Het pakket van BMW en Allego is volgens Brons een optie voor fleetmanagers en bedrijfsdirecties. En bij BMW verwachten ze, nu alleen EV’s nog lage bijtelling genieten in de lease, dat er nog meer vraag naar EV’s uit de zakelijke markt komt. “Wie een elektrische BMW koopt of least, kon daar altijd al een laadpaal bijkopen of –leasen voor de berijder thuis. In de praktijk blijkt echter dat de meeste leasemaatschappijen zelf een laadpaalleverancier hebben.”

Doordat steeds meer EV’s zakelijk worden ingezet, groeit volgens Brons ook de behoefte aan slimme laadmogelijkheden op de zaak. “Werkgevers willen graag dat alle EV-rijders met hetzelfde type laadpaal werken, dat is handig voor de afrekening van laadtransacties. En er komen steeds meer EV’s bij bedrijven te staan, daarom zijn we met Allego de samenwerking aangegaan voor een smart grid.”

Bij welke leasemaatschappij de EV eventueel wordt ondergebracht is vrij, benadrukt Brons. “We hebben er geen financieel belang bij, het is puur een extra ondersteuning voor klanten. Of het nu koop of lease is.”

Laadplein kan meegroeien
Bedrijven die voor e-BMW’s kiezen, kunnen één laadpaal laten plaatsen, maar ook heel laadplein met een onbeperkt aantal sockets. Dat noemt Allego een Chargingplaza. Zo’n laadplein is schaalbaar en kan meegroeien met het elektrische wagenpark.

Met online tools krijgen bedrijven inzicht in de laadpatronen van hun wagenpark. Daarnaast zijn de slimme oplossingen op elkaar afgestemd, zo kunnen de laders van Allego met verschillende vermogens laden, passend bij het type auto.

Dat meldt Allego vandaag. In Duitsland bestaat deze samenwerking tussen de autofabrikant en de laadpaalspecialist al langer. BMW levert de auto’s en Allego zorgt voor de laadinfrastructuur en -services.

“We denken dat we hiermee ook het werk van fleet- en facilitymanagers vereenvoudigen. En dat verlaagt de drempel voor bedrijven om EV te gaan rijden”, stelt Anne Brons, sales director bij BMW Group Nederland.

Thuis én op de zaak laden
Het pakket van BMW en Allego is volgens Brons een optie voor fleetmanagers en bedrijfsdirecties. En bij BMW verwachten ze, nu alleen EV’s nog lage bijtelling genieten in de lease, dat er nog meer vraag naar EV’s uit de zakelijke markt komt. “Wie een elektrische BMW koopt of least, kon daar altijd al een laadpaal bijkopen of –leasen voor de berijder thuis. In de praktijk blijkt echter dat de meeste leasemaatschappijen zelf een laadpaalleverancier hebben.”

Doordat steeds meer EV’s zakelijk worden ingezet, groeit volgens Brons ook de behoefte aan slimme laadmogelijkheden op de zaak. “Werkgevers willen graag dat alle EV-rijders met hetzelfde type laadpaal werken, dat is handig voor de afrekening van laadtransacties. En er komen steeds meer EV’s bij bedrijven te staan, daarom zijn we met Allego de samenwerking aangegaan voor een smart grid.”

Bij welke leasemaatschappij de EV eventueel wordt ondergebracht is vrij, benadrukt Brons. “We hebben er geen financieel belang bij, het is puur een extra ondersteuning voor klanten. Of het nu koop of lease is.”

Laadplein kan meegroeien
Bedrijven die voor e-BMW’s kiezen, kunnen één laadpaal laten plaatsen, maar ook heel laadplein met een onbeperkt aantal sockets. Dat noemt Allego een Chargingplaza. Zo’n laadplein is schaalbaar en kan meegroeien met het elektrische wagenpark.

Met online tools krijgen bedrijven inzicht in de laadpatronen van hun wagenpark. Daarnaast zijn de slimme oplossingen op elkaar afgestemd, zo kunnen de laders van Allego met verschillende vermogens laden, passend bij het type auto.