Aan de vraagzijde zien we ook duidelijk ontwikkelingen in onze klantenkring. Steeds meer ondernemingen willen gebruik maken van de mogelijkheden die de nieuwe mobiliteit kan bieden. Daarbij is flexibiliteit vaak de crux. Oftewel voor de komende vijf jaar je eigen ‘leasebak’ (uiteraard elektrisch), ongeacht je persoonlijke omstandigheden en wijzigingen in projecten en rayon… óf flexibel kunnen op-of afschalen bij vakanties, gezinsuitbreiding of een project om de hoek of juist ver weg. Altijd met de leaseauto door ochtend-of avondspits manoeuvreren, óf flexibel naar een P+R-terrein sturen en daarvandaan met de trein naar Amsterdam Arena of Utrecht CS vervoerd worden, zonder files. Of een wat kleinere en duurzame leaseauto combineren met een e-bike zodat we vaker de fiets pakken en de auto laten staan.

Men wil flexibiliteit, maar kiest vaak toch stabiliteit.

Alleen in de praktijk gaat het toch nog lastig. Want vraag en aanbod komen nog moeizaam bij elkaar. En dat is jammer, omdat we vaak zien dat werknemers graag flexibiliteit willen, maar vervolgens toch kiezen voor stabiliteit. We zijn immers gewend aan onze ‘eigen’ auto, waarvan de stoel inmiddels goed staat afgesteld, en waarin onze eigen spullen in de kofferbak liggen. Daarom roepen we werkgevers op om echt aan de slag te gaan met nieuw mobiliteitsbeleid. Want je geeft de HR-afdeling daarmee een prachtig instrument voor aantrekkelijk werkgeverschap, als symbool van modern, duurzaam mobiliteitsbeleid.
Kortom: voor koudwatervrees is geen reden. Er is een heel scala aan mogelijkheden beschikbaar, variërend van eenvoudig tot zeer complex. Kies en implementeer, want je weet dat in de praktijk veel werknemers niet iedere maand switchen. Oftewel: durf als werk-gever echt door te pakken, ‘de kikkers blijven echt wel in de kruiwagen’! En doe als wij: denk in oplossingen, niet in bezwaren.

Aan de vraagzijde zien we ook duidelijk ontwikkelingen in onze klantenkring. Steeds meer ondernemingen willen gebruik maken van de mogelijkheden die de nieuwe mobiliteit kan bieden. Daarbij is flexibiliteit vaak de crux. Oftewel voor de komende vijf jaar je eigen ‘leasebak’ (uiteraard elektrisch), ongeacht je persoonlijke omstandigheden en wijzigingen in projecten en rayon… óf flexibel kunnen op-of afschalen bij vakanties, gezinsuitbreiding of een project om de hoek of juist ver weg. Altijd met de leaseauto door ochtend-of avondspits manoeuvreren, óf flexibel naar een P+R-terrein sturen en daarvandaan met de trein naar Amsterdam Arena of Utrecht CS vervoerd worden, zonder files. Of een wat kleinere en duurzame leaseauto combineren met een e-bike zodat we vaker de fiets pakken en de auto laten staan.

Men wil flexibiliteit, maar kiest vaak toch stabiliteit.

Alleen in de praktijk gaat het toch nog lastig. Want vraag en aanbod komen nog moeizaam bij elkaar. En dat is jammer, omdat we vaak zien dat werknemers graag flexibiliteit willen, maar vervolgens toch kiezen voor stabiliteit. We zijn immers gewend aan onze ‘eigen’ auto, waarvan de stoel inmiddels goed staat afgesteld, en waarin onze eigen spullen in de kofferbak liggen. Daarom roepen we werkgevers op om echt aan de slag te gaan met nieuw mobiliteitsbeleid. Want je geeft de HR-afdeling daarmee een prachtig instrument voor aantrekkelijk werkgeverschap, als symbool van modern, duurzaam mobiliteitsbeleid.
Kortom: voor koudwatervrees is geen reden. Er is een heel scala aan mogelijkheden beschikbaar, variërend van eenvoudig tot zeer complex. Kies en implementeer, want je weet dat in de praktijk veel werknemers niet iedere maand switchen. Oftewel: durf als werk-gever echt door te pakken, ‘de kikkers blijven echt wel in de kruiwagen’! En doe als wij: denk in oplossingen, niet in bezwaren.