De kosten van reparatie, onderhoud en banden, ook wel ROB kosten genoemd, zijn nagenoeg geheel afhankelijk van het aantal gereden kilometers. De ROB kosten worden in centen per kilometer uitgedrukt.

De uitgaven voor ROB doen zich in de praktijk schoksgewijs voor, namelijk pas zodra de onderhoudsbeurten en reparaties of vervangingen nodig zijn. Een toename van de ROB kosten per kilometer is afhankelijk van de combinatie van tijdsduur (bij een leasecontract, de looptijd) en kilometrage. ROB kosten nemen toe naarmate de auto ouder wordt. Twee belangrijke oorzaken hiervan zijn: slijtage door ouderdom en slijtage door de hoeveelheid afgelegde kilometers.
Fleetowners met vooral bedrijfsauto’s in eigen beheer kiezen steeds vaker voor het afsluiten van een ROB contract met het gekozen automerk. Hierdoor zijn de financiële risico’s van de kosten van reparatie, onderhoud en banden afgedekt. Leasemaatschappijen daarentegen nemen deze risico’s voor eigen rekening en baseren zich op historische ervaring en –praktijkcijfers.  

De uitgaven voor ROB doen zich in de praktijk schoksgewijs voor, namelijk pas zodra de onderhoudsbeurten en reparaties of vervangingen nodig zijn. Een toename van de ROB kosten per kilometer is afhankelijk van de combinatie van tijdsduur (bij een leasecontract, de looptijd) en kilometrage. ROB kosten nemen toe naarmate de auto ouder wordt. Twee belangrijke oorzaken hiervan zijn: slijtage door ouderdom en slijtage door de hoeveelheid afgelegde kilometers.
Fleetowners met vooral bedrijfsauto’s in eigen beheer kiezen steeds vaker voor het afsluiten van een ROB contract met het gekozen automerk. Hierdoor zijn de financiële risico’s van de kosten van reparatie, onderhoud en banden afgedekt. Leasemaatschappijen daarentegen nemen deze risico’s voor eigen rekening en baseren zich op historische ervaring en –praktijkcijfers.