Een definitieve doorbraak van de deelauto laat op zich wachten. Volgens experts komt dat vooral door de forse premies die verzekeringsmaatschappijen vragen voor deelauto`s. “Een verzekering maakt al gauw 15 tot 20 procent uit van de kostprijs van een deelauto”, zegt Niels de Greef, directeur van Parkflyrent tegen vakblad Automotive.

De aanbieders van deelauto`s lopen tegen het probleem aan dat er nog te weinig verzekeringsproducten zijn die aansluiten bij autodelen. En niet alleen premies zijn hoger voor autodelers, het eigen risico begint ook vaak pas bij 500 euro. “Na de afschrijving is de verzekering de hoogste kostenpost van een deelauto.”

Als oplossing voor deze impasse heeft een aantal deelautoaanbieders, zoals Parkflyrent, zelf een verzekeringsproduct ontwikkeld. Zo kan de kostprijs en het tarief van een deelauto worden verlaagd, staat te lezen in Automotive 8.

De aanbieders van deelauto`s lopen tegen het probleem aan dat er nog te weinig verzekeringsproducten zijn die aansluiten bij autodelen. En niet alleen premies zijn hoger voor autodelers, het eigen risico begint ook vaak pas bij 500 euro. “Na de afschrijving is de verzekering de hoogste kostenpost van een deelauto.”

Als oplossing voor deze impasse heeft een aantal deelautoaanbieders, zoals Parkflyrent, zelf een verzekeringsproduct ontwikkeld. Zo kan de kostprijs en het tarief van een deelauto worden verlaagd, staat te lezen in Automotive 8.