De TCO (total cost of ownership) van elektrische auto’s is in steeds meer Europese landen lager dan van een diesel of elektrische auto. 

Compacte en middelgrote elektrische auto’s zijn in 17 van de 22 onderzochte landen niet meer duurder dan benzine- en dieselauto’s in de meeste Europese landen. Vorig jaar was enkel het middensegment in 14 landen gunstiger geprijsd. In de landen waar EV’s nog duurder zijn, is de prijskloof tussen EV en diesel/benzineauto’s aanzienlijk kleiner geworden. Als de trend zich voortzet, zullen EV’s tegen het midden van de jaren 2020 waarschijnlijk in alle onderzochte landen goedkoper zijn. Dit concludeert Leaseplan in zijn jaarlijkse Car Cost Index.

In de Car Cost Index berekent Leaseplan de gemiddelde kosten (TCO) voor autorijden in 22 landen, op basis van afschrijving, onderhoud, brandstof, verzekering, belasting en rente.

Middensegment

Nederland is één van de landen waar de elektrische auto in het middensegment goedkoper is dan een auto met een verbrandingsmotor: de TCO voor de EV bedraagt 950 euro, tegenover 1.299 euro voor diesel, 1.172 euro voor benzine en 1.194 euro voor plugin hybride. In het compacte segment is de omslag nu ook bereikt: daar is de maandelijkse TCO voor een EV nu 716 euro (vorig jaar 721 euro) terwijl een auto rijdend op benzine 859 euro kost (vorig jaar 721 euro).

“Dit rapport is een wake-up call voor beleidsmakers”, stelt Tex Gunning, ceo van Leaseplan. “Elektrische auto’s zijn eindelijk het kantelpunt gepasseerd. Ze zijn nu kostenconcurrerend in heel Europa. Maar de inspanningen van overheden op het gebied van laad-infrastructuur blijven hopeloos ontoereikend. We roepen overheden op om nu eindelijk te investeren in een laadinfrastructuur die de nul-ambities waardig is. Totdat oplaadpunten net zo normaal zijn als tankstations.”

De gemiddelde maandelijkse kosten voor het rijden van een auto variëren enorm in Europa, van 743 euro per maand in Griekenland tot 1.138 euro in Zwitserland. Nederland zit met 1.022 euro per maand in de duurste regionen. 

Het rapport is te vinden in de Automotive Kennisbank.

Compacte en middelgrote elektrische auto’s zijn in 17 van de 22 onderzochte landen niet meer duurder dan benzine- en dieselauto’s in de meeste Europese landen. Vorig jaar was enkel het middensegment in 14 landen gunstiger geprijsd. In de landen waar EV’s nog duurder zijn, is de prijskloof tussen EV en diesel/benzineauto’s aanzienlijk kleiner geworden. Als de trend zich voortzet, zullen EV’s tegen het midden van de jaren 2020 waarschijnlijk in alle onderzochte landen goedkoper zijn. Dit concludeert Leaseplan in zijn jaarlijkse Car Cost Index.

In de Car Cost Index berekent Leaseplan de gemiddelde kosten (TCO) voor autorijden in 22 landen, op basis van afschrijving, onderhoud, brandstof, verzekering, belasting en rente.

Middensegment

Nederland is één van de landen waar de elektrische auto in het middensegment goedkoper is dan een auto met een verbrandingsmotor: de TCO voor de EV bedraagt 950 euro, tegenover 1.299 euro voor diesel, 1.172 euro voor benzine en 1.194 euro voor plugin hybride. In het compacte segment is de omslag nu ook bereikt: daar is de maandelijkse TCO voor een EV nu 716 euro (vorig jaar 721 euro) terwijl een auto rijdend op benzine 859 euro kost (vorig jaar 721 euro).

“Dit rapport is een wake-up call voor beleidsmakers”, stelt Tex Gunning, ceo van Leaseplan. “Elektrische auto’s zijn eindelijk het kantelpunt gepasseerd. Ze zijn nu kostenconcurrerend in heel Europa. Maar de inspanningen van overheden op het gebied van laad-infrastructuur blijven hopeloos ontoereikend. We roepen overheden op om nu eindelijk te investeren in een laadinfrastructuur die de nul-ambities waardig is. Totdat oplaadpunten net zo normaal zijn als tankstations.”

De gemiddelde maandelijkse kosten voor het rijden van een auto variëren enorm in Europa, van 743 euro per maand in Griekenland tot 1.138 euro in Zwitserland. Nederland zit met 1.022 euro per maand in de duurste regionen. 

Het rapport is te vinden in de Automotive Kennisbank.